تولید کننده پکیج های بلوئرهای هوا

موضوعات
Category

ارشیو وبلاک
Archived blog

کدهای اختصاصی
Code

کدهای اختصاصی
Site Statistics

» بازديد امروز : 10
» بازديد ديروز : 0
» افراد آنلاين : 1
» بازديد ماه : 9
» بازديد سال : 9
» بازديد کل : 9
» اعضا : 0
» مطالب : 2

پمپ خلا چیست و نکاتی در مورد آن


تاریخ انتشار پست : 1398/4/19 بازدید : 0

دانشمند آلمانی اوتو وان گریکه نخستین فردی بود که ویژگی‌های پمپ خلا را به صورت عملی به اثبات رساند. در مقابل جمعیت مشتاق، اما هنوز افراد شکاکی نیز وجود داشتند. او از دو نیمکره کوچک مسی مثلا: با قطر 20 اینچ (51 سانتی متر) در یک فضای محصور استفاده کرد. سپس هوا را از این محفظه به بیرون منتقل کرد و با قدرتی معادل هشت اسب بخار سعی کرد، این نیمکره‌ها را از هم جدا کند. این قدرت قادر به جداسازی آنها نبود. او در همان سال با استفاده از یک تیم متشکل از بیست و چهار اسب تلاش کرد آنها را از هم جدا کند. این اسب‌ها هم نتوانستند نیمکره‌ها را از هم جدا کنند که به دلیل وجود نیروی مکشی بود که در این محفظه ایجاد شده بود. هنگامی که هوا مجددا وارد این محفظه شد، نیمکره‌ها به راحتی از هم جدا شدند. بنابراین قدرت نیروی مکشی کشف شد.

پمپ خلا در ابتدا اختراع شده بود تا به شیمیدانان کمک کند خواص گازها و پدیده تازه کشف شده‌ای به نام نیروی الکتریکی را مطالعه کنند. مکش با حذف تمام هوای موجود در یک محفظه مهر و موم شده ایجاد می‌شود. هنگامی که یک گاز خاص وارد محفظه شد، دانشمندان توانستند خواص این گاز را بدون تاثیرات هوا بر روی مواد تشکیل دهنده گاز مطالعه کنند. بعد از آن، افزودن بار الکتریکی به گاز کار آسانی بود که باعث ایجاد یک جریان انرژی می‌شد که می‌توانست مورد مطالعه قرار بگیرد و عوامل و مولکول‌های دیگر تاثیری روی آن نداشتند.

دو نوع اصلی پمپ خلا

اگر چه پمپ خلا وارد جامعه علمی شد، همان طور که قرن‌ها گذشت و بشریت از طریق انقلاب صنعتی پیشرفت کرد، یک نقش تکاملی و عملی به خود گرفت. در فرآیند تولید، این نوع برای جابجایی محصولات، قدرت دهی به ماشین‌ها و جلوگیری از آسیب دیدن دستگاه‌ها مفید است. دو نوع کلی پمپ‌های خلا به طور معمول وجود دارند: هوای فشرده و الکترومکانیکی. انواع هوای فشرده، ژنراتور نیز نامیده می‌شوند که از اصولی که فیزیکدان مشهور دانیل برنولی آن را مطرح کرد، پیروی می‌کنند. هوای فشرده‌ای که درون یک نازل جریان دارد یک نیروی مکش تولید می‌کند که با فشار هوای خارجی در تعامل است.

نوع دوم پمپ خلا الکترومکانیکی است. مدل چرخشی ویله یک نمونه رایج است. این نوع از یک روتور چرخنده و منبع برق استفاده می‌کند که هوا را به دام انداخته و از محیط خارج می‌کند و یک نیروی مکش تولید می‌کند. اگر چه در شرایط کمتر بحرانی بسیار مفید است، این پمپ‌ها به شرایط خاص و یک منبع برق برای انجام عملیات خود نیاز دارند که به همین دلیل معمولا از موتور الکتریکی در ساختار آنها استفاده می‌شود.

در قرن 21، استفاده از خلا به یک ضرورت بزرگ برای سبک زندگی پیشرفته تبدیل شد. نه تنها در ساخت پردازشگرهای نیمه هادی مورد استفاده قرار می‌گیرد، بلکه امکانات رفاهی که در اکثر وسایل نقلیه گران قیمت و لوکس امروزی، که دارای ترمزهای ABS و کروز کنترل هستند، از قدرت تولید شده توسط این نوع پمپ بهره می‌برند. به همین ترتیب، از آنها برای ساخت لوله‌های مکش در مایکروویو و لوله‌های پرتو کاتدی که در تلویزیون‌های قدیمی‌تر استفاده می‌شدند، بهره می‌برند. در دنیای امروزی از این پمپ‌ها استفاده‌های گوناگونی می‌شود و گاهی اوقات باید بیش از یک عدد از این پمپ‌ها را برای ایجاد خلا استفاده کرد و این ترکیب پمپ‌ها یا به صورت سری و یا موازی، بنا به الزامات پروژه بسته می‌شوند.

شرکت واکیوم پارس با سابقه‌ای طولانی در ساخت انواع پمپ‌های وکیوم و کمپرسورهای با مکانیسم دورانی رینگ مایع در ایران بوده و اولین تولید کننده بلوئرهای هوا و گاز با جابجایی مثبت و کمپرسورهای اسکرو با همکاری تکنولوژیک و نمایندگی رسمی کمپانی Atlas Copco بلژیک است.

دسته :
برچست ها :

انواع کمپرسور هوا و ویژگی‌های آنها


تاریخ انتشار پست : 1398/4/17 بازدید : 0
کمپرسور رینگ مایع

کمپرسور هوا نه تنها در صنایع بلکه در تولید، جوشکاری، ساخت و سازها، نیروگاه‌ها، کشتی‌ها، کارخانه‌های خودروسازی، صافکاری‌ها و همچنین پر کردن کپسول هوای تنفسی کاربرد دارد. با این وجود انواع مختلفی از  کمپرسور هوا  هستند که مشخصا برای اهداف فوق مورد استفاده قرار می‌گیرند. اکنون انواع این کمپرسورها را بررسی می‌کنیم. کمپرسورها از بسیاری جهات طبقه بندی می‌شوند که نوع رایج آن طبقه بندی بر اساس عملکرد است.

انواع کمپرسور هوا

  1.  جابجایی مثبت
  2.  کمپرسورهای چرخشی – دینامیکی (Roto-dynamic)

کمپرسورهای جابجایی مثبت نیز به کمپرسورهای پیستونی (reciprocating) و چرخشی (rotary) تقسیم می‌شود.

دسته بندی کمپرسورهای پیستونی یا رفت و برگشتی به این صورت است:

  1.  کمپرسورهای خطی ( قرار داشتن در یک خط یا ردیف)
  2.  کمپرسورهای V شکل
  3.  کمپرسورهای پیستونی Tandem
  4.  کمپرسورهای تک مرحله‌ای
  5.  کمپرسورهای دو مرحله‌ای
  6.  کمپرسورهای دیافراگمی

کمپرسورهای چرخشی (rotary) به 3 دسته تقسیم می‌شوند:

  1.  کمپرسورهای پیچشی (srew)
  2.  کمپرسورهای پره‌ای (Vane)
  3.  کمپرسورهای گوشواره‌ای (Lobe) و پیچی (scroll)

کمپرسورهای چرخشی دینامیکی دو نوع هستند:

  1. کمپرسورهای گریز از مرکز یا سانتریفیوژ (Centrifugal)
  2. کمپرسورهای جریان محوری (Axial flow)

این کمپرسورها از جهات زیر نیز دسته بندی می‌شوند:

  1.  تعداد مراحل (تک مرحله‌ای، دو مرحله‌ای و چند مرحله‌ای)
  2.  روش و وسیله برودتی ​​(خنک شونده با هوا، خنک شونده با آب، خنک شونده با روغن)
  3.  انواع محرک (محرک موتور الکتریکی، محرک موتور، محرک توربین، تسمه، زنجیر، چرخ دنده و یا محرک جریان مستقیم)
  4.  روش روانکاری (روانکاری پاششی (Splash) یا روانکاری فشرده یا کمپرسور بدون روغن)
  5.  فشار سرویس (کم، متوسط، زیاد)

کمپرسورهای رفت و برگشتی خطی (Reciprocating In-line):

این کمپرسورها پرکاربردترین نوع و دارای محدوده فشار مختلف هستند. طراحی آنها بسیار ساده و غیر اتوماتیک است. وقتی از بالا نگاه کنید، می‌بینید که سیلندرهای مراحل مختلف در یک خط مستقیم قرار دارند. معمولا محرک این کمپرسورها موتورهای الکتریکی یا موتورهای دیزلی هستند.

کمپرسورهای V شکل

این کمپرسورها اغلب با هوا خنک می‌شوند و روی هر واحد سر سیلندر آن سوپاپ‌های متحد المرکز قرار گرفته است. این کمپرسور دارای واحدهای مختلفی است که معمولا تا 90 درجه جابجا می‌شوند و می‌توانند به همان پین میل لنگ متصل شوند یا نشوند. کمپرسورهای با ظرفیت بالا با آب خنک می‌شوند. با جابجایی این واحدها در زاویه‌ای خاص، گشتاور و تعادل بهتر صورت می‌گیرد.

کمپرسورهای یک واکنشی

این نوع، معمولا جزو کمپرسورهای رفت و برگشتی هستند که با هوا و تنها از یک سمت پیستون کار می‌کند. سمت دیگر پیستون اغلب آزاد یا باز است که هیچ کاری انجام نمی‌دهد. هوا فقط در قسمت بالای پیستون فشرده می‌شود. قسمت پایین پیستون مخصوص کارتر میل لنگ است و برای فشرده سازی هوا استفاده نمی‌شود.

کمپرسورهای دو واکنشی

این کمپرسورها دو مجموعه مکش و هواکش دارند و در هر دو طرف پیستون سوپاپ تحویل قرار دارد. با حرکت پیستون به سمت بالا و پایین، هر دو طرف آن عمل فشرده سازی هوا را انجام می‌دهد. سوپاپ‌های دریافت و تحویل مربوط به عملیات رفت پیستون هستند. تحویل هوای فشرده این کمپرسور در مقایسه با نوع تک واکنشی نسبتا مداوم است. بنابراین هر دو طرف پیستون‌ها عملا در فشرده سازی هوا استفاده می‌شوند.

کمپرسورهای چرخشی:

این کمپرسورها از نوع رفت و برگشتی نیستند، پس هیچ پیستون و میل لنگی ندارند. در عوض دارای پیچ، پره، پیچک یا اسکرول و دیگر قطعاتی است که می‌چرخند و هوا را فشرده می‌کنند. این کمپرسورها به چند نوع تقسیم می‌شوند، نوع پیچی، نوع پره‌ای، نوع گوشواره‌ای، نوع اسکرول و انواع دیگر.

کمپرسورهای پیچی در شرایط فشار هوای کم، کار می‌کنند. دو پیچ در داخل یکدیگر می‌چرخند و هوا بین پیچ‌ها و کارتر کمپرسور به دام می‌افتد و هوا را انباشته و دائما حرکت می‌دهند و فشرده می‌کنند و سپس با فشار انتقال می‌دهند و با این کار سوپاپ تحویل باز می‌شود. تحویل هوای فشرده در این کمپرسورها نسبت به کمپرسور رفت و برگشتی، پیوسته و آرام انجام می‌شود. کمپرسور هوای نوع پره‌ای دارای یک کارتر ثابت و یک دیسک روتوری (چرخانه‌ای) دورانی است که دنده‌های آن صفحات لغزنده را نگه می‌دارد. با چرخش این روتور (آرمیچر) دیسک نیز می‌چرخد و صفحات لغزنده را به حرکت درمی آورد چون سطح داخلی این کارتر خارج از مرکز (لنگ) است. بنابراین صفحات لغزنده دور از مرکز حرکت می‌کنند و حجم زیادی از هوا در آن به دام می‌افتد، به همین دلیل وقتی این صفحات در تقارن هم قرار می‌گیرند، هوا فشرده می‌شود.

کمپرسورهای اسکرول دارای پیچ‌هایی است که عامل محرک کل هستند. پیچ‌های لبه بیرونی هوا را به دام می‌اندازند و با چرخش این پیچ‌ها، هوا از بیرون به داخل حرکت می‌کند و به دلیل کاهش سطح، هوا فشرده می‌شود. در نتیجه هوای فشرده از فضای مرکزی اسکرول به خط هوایی تحویل، انتقال می‌یابد.

کمپرسور هوای نوع گوشواره‌ای بسیار ساده و هیچ بخش متحرک پیچیده‌ای ندارد. یک یا دو گوشواره یا لوب به میل گاردان چسبیده و عامل محرک کل هستند. لوب‌ها تا 90 درجه جابجا می‌شوند. بنابراین اگر یکی از لوب‌ها در موقعیت افقی باشد، لوب دیگر در موقعیت عمودی قرار خواهد گرفت. بدین ترتیب هوا بین این لوب‌ها به دام افتاده و هنگام چرخش آنها، فشرده شده و به خط تحویل انتقال می‌یابند.

دسته :
برچست ها :
تمامی حقوق برای نویسنده محفوظ میباشد